| ignition point | titik pencucuhan | Teknik | Elektrik | Masa yang sesuai untuk memutuskan litar gegelung utama pencucuhan bagi menghasilkan voltan tinggi pada gegelung sekunder dan terus dihantar ke dalam pencucuhan melalui pengagihan pencucuhan. Masa yang sesuai ialah ketika omboh berada di atas. Pelarasan masa ini dibuat pada titik sentuh dalam pengagih. |
| high-energy ignition (HEI) | pencucuhan tenaga tinggi | Kejuruteraan Automotif | Enjin | Sistem pencucuhan elektronik yang berupaya untuk menjana voltan sekunder setinggi 35 000 volt atau lebih. Sistem ini menggantikan pencucuhan titik sentuhan dan membolehkan penggunaan palam pencucuh yang mempunyai celahan yang lebih lebar dan menghasilkan penggunaan bahan api yang lebih ekonomi dan pancaran ekzos lebih rendah. Singkatan HEI. |
| spark ignition | pencucuhan bunga api | Kejuruteraan Automotif | Enjin | Proses pencucuhan bahan api untuk memulakan pembakaran campuran udara-bahan api termampat semasa lejang mampatan yang dimulakan oleh bunga api dari palam pencucuh. Proses ini merupakan kaedah pencucuhan yang biasa digunakan dalam enjin gasolin. Singkatan SI. |
| detonation | letusan | Kejuruteraan Automotif | Enjin | Letupan kedua dalam kebuk pembakaran yang tidak terkawal dalam enjin pencucuhan bunga api. Semasa pencucuhan, sebahagian campuran udara-bahan api dibakar oleh palam pencucuh menyebabkan campuran yang belum terbakar men- galami kenaikan tekanan. Suhu akibat proses mampatan omboh menyebabkan wujud nyalaan kedua yang spontan. Nyalaan ini bergerak pada arah yang bertentangan dengan nyalaan pertama dan pertembungan kedua-dua nyalaan ini menghasilkan letupan, menyebabkan enjin bergetar. Fenomena ini boleh dikurangkan atau dielakkan dengan penggunaan bahan api berplumbum atau bahan api tanpa plumbum bernombor oktana tinggi seperti oktana 97. |
| ignition | penyalaan; pencucuhan | Perubatan | Tiada | Pencucuhan: Proses memulakan pembakaran campuran bahan api yang mudah meletup. |
| dieselling | pendieselan | Kejuruteraan Automotif | Enjin | Keadaan enjin pencucuhan bunga api yang menggunakan bahan api gasolin dengan sistem karburetor yang terus beroperasi walaupun sistem pencucuhan telah dimatikan. Pendieselan berlaku disebabkan wujudnya mendakan karbon yang membentuk titik-titik panas yang masih membara dalam kebuk pembakaran. Haba yang terhasil oleh mendakan ini cukup untuk berfungsi sebagai unsur pencucuhan. |
| direct ignition system | sistem pencucuhan terus | Kejuruteraan Automotif | Enjin | Sistem pencucuhan yang menghantar denyutan voltan tinggi terus ke palam bunga api. Penghantaran voltan ini dikawal oleh pemodulat. Sistem ini tidak menggunakan pengagih seperti pada sistem konvensional. |
| preignition | prapencucuhan | Kejuruteraan | Tiada | Pencucuhan cas dalam silinder enjin pembakaran dalam sebelum pencucuhan oleh bunga api. |
| ignition system | sistem pencucuhan | Teknik | Elektrik | Sistem yang terdiri daripada sekumpulan komponen dan litar yang menghasilkan pencucuhan voltan tinggi dalam enjin kenderaan. |
| ignition timing | masa pencucuhan | Kejuruteraan | Kejuruteraan Mekanik | Masa terhasilnya bunga api pada palam pencucuh, yang boleh diungkapkan dengan darjah sudut aci engkol sebelum omboh tiba ke kedudukan pusat mati atas (TDC) dalam silinder enjin pembakaran dalam. Masa pencucuhan ini tidak sama pada kelajuan putaran enjin yang berbeza. Kebiasaannya terdapat alat yang digunakan untuk mempercepat masa pencucuhan apabila putaran enjin meningkat. |